做为康明斯柴油机主要型号之一，K38系列发动机以强悍动力、超油耗低、可靠性高及低保护成本获得了各个领域客户的高度认同。

康明斯打着机采取湿式液压缸套，缸套请马上与重油机车机蒸发器却触及组织开展蒸发器。蒸发器却在无限循环全工作中冲击液压缸套的长相层，会在液压缸套长相层导致穴蚀及气蚀表现；精力一长会使缸套长相层的迎出液面处进行较集中的凹坑，比明显中会使液压缸套的破孔进到重油机车齿轮油底壳内。要核对缸套是否可以破孔或准确是哪一缸的缸套被生绣破孔，可卸下来来重油机车齿轮油底壳后将蒸发器器水箱价格完成水，慢慢地撬转重油机车机，观查液压缸壁是否可以滴水泄露或滴落，若有空气保压液渗出液则可认定液压缸套已破孔；

除此之外，若气门套阻水圈破坏，水待散热液也会进到油底壳内，若察觉到水待散热液是以气门套壁上滴落时，则可以是产品阻水圈破坏形成。在撬转柴油发动机发动机机时，若晃动很吃力，不能够強行撬转；会发生这里管理状况，很有可以而是所处减小路程的气门内进了水待散热液，在此，若不准备，就很有可以破坏柴油发动机发动机机的连杆或另外的零配件。

康明斯汽油密度机气式套在长时刻的选用全工作中，因此遭到超宽压、制冷液的穴蚀受损和机械设备载荷的效应，易生产更加难治受损情况、裂痕、穴蚀和拉缸等机械故障。当气式套时有发生更加难治受损情况后，会造成气式內部缩小学习压力减低、电功率减低等，若用一个字旋具在飞轮控制孔拨动汽油密度机飞轮齿轮，还能昕见漏气声；

康明斯汽油机缸套进行纹裂或穴蚀后，标准气门套很有将会会漏气，油底壳內部防锈水油会进到冷确液。比如纹裂或穴蚀的位置在气门上止点这些，汽油机启车后也会进行中冷器（或导热器）向外反水的的现象；汽油机进行拉缸后的重点特质是发动机转速缩减、瓦数缩减、防锈水油工作温度变高和厨房排油烟软件系统曾加等。标准气门套易损坏的身体部位。