柴油密度机进泄压阀门的打开和关掉准确时长，及其打开的连续准确时长，用曲轴在上、下止点的的视角来表明，称呼配色谱位或气门正时。凸显各缸进泄压阀相位的关联的环图称呼配色谱位图，如下图。

根据柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

要想要确保配色谱位的准确的性，一般 在曲轴和凸轮轴轴齿轮变速箱装置期间软件设置一特别的的标示。在装配图方式中，标示有必要依据对应情况说明的标准分散对齐。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。整个的进气历程维持的時间或进气维持角为180°+α十β曲轴拐角。

正常的数据为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴转角处。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。改装进气管阀门在改装进气管阀日程结束了之往后，即在改装进气管阀日程上止点往后关程序，谓之改装进气管阀门晚关。从上止跳转改装进气管阀门关程序曲轴转回的弧度叫作改装进气管阀迟后角，记作δ。整体的改装进气管阀时候定期期限或改装进气管阀定期角为180。+γ+δ曲轴圆楼梯。

应该统计资料为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴圆楼梯。

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