三相电机控制体系聚己内酯泵喷油体系就是种可能随意灵巧調整喷油情况和喷油正时、享有高压喷出压为的新技术柴油机火力发三相电发动机然油压喷出体系。 

电控单体泵技术特点：欧洲大部分欧III欧IV商用车采用了电控单体泵系统，电控单体泵技术加上机械喷油器即可达到欧Ⅲ排放标准；从欧Ⅲ升级到欧Ⅳ，通过更换电控喷油器来实现，无需对发动机的结构进行大规模修改；对原机械喷油系统发动机结构改动小，可以共用同一个机体、缸盖等重要零部件；售后维修便利且零部件更换成本低；喷油压力高：可满足欧Ⅲ、欧Ⅳ排放所需的高压喷射（最新的单体泵喷射压力已达2500bar），大大改善了燃油经济性、提高了缸内净化程度；

 电机的控制单个泵系統都是种的控制器化、日子的控制的单缸高压电泵系統，喷油始点与喷发动机转速对应由电磁炉阀关了耗时与关了的定期日子绝对，会达到2000bar的喷射式压。电机的控制单个泵系統压根兼具满足需要实施及发展直接排放禁止、增加低油耗的技能特性。

 

喷油有原则先缓后急，合乎不错受热有原则必须，极为有利的于减低排放量与实行燃烧躁音；泵油学习能力强：可实行各缸自己掌握。特备符合于公率大的超重形静音机；对中超重形策略而言系统零机械部件比共轨系统更成熟期，考虑到内部格局格局的特点的各种不同。 我们对共轨体系所说，一人泵体系对燃料高质量的标准要求对较低，对含水率的敏物质性性有很大的不同于共轨体系，无持续不断的引射高压力源分享的安全可靠潜在风险，废气排放动态平衡性好； 整体零配件比共轨整体成熟稳重，应用质保期长；检修总低廉：可参与单缸零配件根换，机械性喷油器总资金费较自动控住喷油器总低廉：缸平衡性控住方案给予了不错的各缸保持不一样性检验控住，加聚物泵自测量方案保持了加工保持不一样性检验控住，自动控住整体自考习、自检查方案保持了质保期一年后的性保持不一样性检验控住。

玉柴YC6C、12VC、16VC系的重油密度机、部件上柴重油密度机燃料整体均为电机控制系统的泵。

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