柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

汽油机机的粘稠度伴伴随的湿度的极大减少而扩张期。当汽油机机上升至一段的湿度时，汽油机机里面 含的高聚物氮氧化的物也会会产生凝结，使汽油机机损失商品流通性。此时的湿度称它作凝周点(冷滤点)。标准规范下的轻形汽油机机是法律规定冷滤点定名。在一半工作任务中的湿度下，汽油机机风能发电机可选10号或-10号轻汽油机机。如，10号轻汽油机机适于广东沿海地区沿海地区，但-35号或冷滤点对于较低的轻汽油机机适于酷热的天气情况地域分布。

冻天里摄氏度低相对加容易新增重油车的粘稠度，避免通用性，可能会导致重油车未能喷散，可能会导致做做雾化不佳，乃至于燃烧退化，避免重油车机生产系统带的动力系统与金钱优缺点,发起机经营性与带的动力系统显著的减少。进而在不得的原因下冻天里采用用冷滤点低、气恼口碑较高的轻形重油车。基本上策略而言，重油车机生产系统冷滤点应需小于现第一时段春分时节现第一时段摄氏度的7-10℃。

注重到柴油柴油机油的冷滤点越低，生产加工代价越大，会导致无须要将会投入大量。寻常总的来说，柴油柴油机油的冷滤点充分肯定要比具有环境的超底温低5~7℃。但尤为是在采用高湿加脂油时，应该是利用油的冷滤点、超底温运动粘度和粘温性去注重。为了低冷滤点油，其超底温运动粘度和粘温性很有也许有误合标准。

犹豫发动齿轮油的冷滤点越低，的生产代价越大，致使没一定要浪费。通常并不是，发动齿轮油的冷滤点当然要比支持场地的超高温低5-7℃。但针对是在用途温度过低润滑剂油时，会按照其油的冷滤点、超高温稠度和粘温优点有力要考虑。为了低冷滤点油，其超高温稠度和粘温优点很有或者不一致合归定。