优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯静音起驱动力电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

该选果机半自动化技术程度上高，设定相当多样化。调节器设定电源电路图甲 1如下图所示。电磁炉屋顶风机具有转动速度感测器器3装在飞轮壳上，可以通过飞轮齿轮光感应打着机屋顶风机具有转动速度。审理作业器2装在 PT 泵内，电压转变 使审理作业器的轴屋顶风机具有转动，可以改别机子的告警问题，在具体情况作业中，假若才能类推利用率，必定这会有利于机械振动解析和空气能热泵的阶段加测与告警判断。

 

若次开机启动不要功，宕机后将二次自然开机启动，若接连十次开机启动不要功，则中止开机启动，出现故障灯擦亮。起思想平常办公后，各个叁数按照J3 电源插座输人操作板，由J4 所在各个提醒灯走势。按J5 的归零/灯检测按钮图片，能使操作板归零，同样使用各个提醒灯测试英文，若各个报替灯都亮，详细说明一小部分提醒操作系统化办公平常。热车机启动时后，变速器4 把基电磁波传调节器器的电信网号与主要的参考选取点 (W₂) 相对于较，读取差电容式流手机信号，使执行命令器2 的轴拖动，操纵进到喷管的然油总流量，最后变热车机的发动机转速和工作电压。当汽车发驱动力在W₂调定的某段钻速下平衡运作时，调节时一下:负债↑(↓) → (带速比感测器器3) 打火机带速比↓(↑) →EFC 调压器4导出直流电压↑(↓) →施行器2油泵量↑(↓) →打火机带速比↑(↓) →使打火机带速比安稳在某种定值办公。

2、系统调整

EFC 可控硅调压校准器4 的面板开关上配有 W₁  -W4 4个电极数字电位器，主要使用于怠速校准、工作速比校准、增加收益校准和速比降校准，供设备校准时用。 (1) 怠速修改。将运转/怠速电开关置怠速所在位置，点火热车机，调W₁，到了时速为600-650r/min.(2) 轉速整改。将行驶/怠速控制开关置行驶的位置，启车汽车发倾向轻载行驶。①W4置同步软件运动，调W₂使钻速为1  500r/min (即应对55Hz) 即可。②W4置3%转速比比降，调 W₂使转速比比为1545r/m in (相应 51.5Hz)就行。③W4置5% 转数降，调W₂使转数为1575r/m in (对照52.5Hz) 就要。(3) 增加收益调正。开启汽车发主观因素，加大概 1/4 的額定额定负载，但如果汽车发主观因素电机时速平衡性高，则顺转目标满满摆动W₃，等到电机时速动摇就要，然而再反时针目标满满摆动W₃，等到电机时速平衡性高就要。(4) 转动速度降调低。开机启动启主观因素，加额定容量负债，调W4，使转动速度为1 500r/min 到止。(5) 程序调正。去完 (4) 节凑一致正后，卸掉阻抗电阻，再去 (2) 节凑一致正; 多加上稳定阻抗电阻，去(4) 节凑一致正，到调正到正確指标值止。要为取得正確的轉速，一般来说要多次重复以上的方法二到四次。

3、故障诊断

1.打火机未能起步 (见表 1)

 

2.起思想高速度高速运行 (见表2)

 

3.打着机游车 (见表 3)

 

4.热车机电功率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

台美产310kW 带发无刷电机组的 CU M M INS 汽车发驱力，启动后速比不正，过一阵子儿启动无刷电机又立刻启动上班，并冒出打齿现状;不断手动启动三遍后，汽车发驱力就发动机熄火。按初始化启闭基本原则新合闭正常运作图标 RUN ，复现以上出现问题。

只能根据运转目的概述，打火机、设定调节电路、EFC 调节器运转大体很合适，常见故障出在带发高压电机马达中点 (N ) 设定手机信号，正因为在打火车后，用万用表测 CPU 设定板J2 的3 脚，端电压为0V ，检杳高压导线联接很合适。打開带发高压电机马达，发展中点(N ) 连线脱焊。再一次焊好试航，运转很合适。

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